Los defectos de la ITV se clasifican en leves (DL), graves (DG) y muy graves (DMG), y se identifican con códigos numéricos de cuatro dígitos (por ejemplo, 05.03). Hay 10 grupos de inspección, desde identificación del vehículo hasta emisiones contaminantes. En 2024, el 75% de los rechazos se concentró en solo 4 sistemas: alumbrado (22,6%), emisiones (21,5%), ruedas y suspensión (19,9%) y frenos (11,4%). Con defectos leves puedes seguir circulando; con graves tienes 2 meses para reparar y volver; con muy graves, tu coche sale en grúa.
Cómo leer los códigos de defectos de la ITV
Cuando recibes el informe de tu ITV con resultado desfavorable o negativo, los defectos aparecen identificados con un código de cuatro dígitos separados por un punto: XX.YY. Interpretarlos es más sencillo de lo que parece.
- Los dos primeros dígitos (XX) indican el grupo o sistema del vehículo inspeccionado (del 01 al 10).
- Los dos siguientes (YY) señalan el elemento concreto dentro de ese grupo.
Ejemplo práctico: El código 04.01 significa un problema en el grupo 04 (alumbrado y señalización), concretamente en el elemento 01 (luces de cruce y carretera). Si ves un 08.01 en tu informe, se trata de un defecto en el grupo 08 (frenos), específicamente en el elemento 01 (servicio de freno).
Este sistema de codificación está unificado en todo el territorio nacional según el Anexo II del Real Decreto 920/2017, lo que garantiza que los resultados sean homogéneos y comparables entre estaciones.
Los 10 grupos de inspección y sus códigos
A continuación, la tabla completa con los 10 grupos, sus subgrupos y el nivel de gravedad habitual de cada defecto. Ten en cuenta que un mismo elemento puede ser leve, grave o muy grave según la intensidad del problema detectado.
Grupo 01 – Identificación del vehículo
| Código | Elemento inspeccionado | DL | DG | DMG |
|---|---|---|---|---|
| 01.01 | Documentación | ✓ | ✓ | — |
| 01.02 | Número de bastidor (VIN) | ✓ | ✓ | ✓ |
| 01.03 | Placas de matrícula | ✓ | ✓ | ✓ |
Lo que debes saber: Una matrícula ilegible o doblada puede ser defecto grave. Si el número de bastidor no coincide con la documentación o ha sido manipulado, el resultado puede ser negativo directamente. Es uno de los pocos defectos que puede implicar la retirada del vehículo de circulación.
Grupo 02 – Acondicionamiento exterior
| Código | Elemento inspeccionado | DL | DG | DMG |
|---|---|---|---|---|
| 02.01 | Antiempotramiento delantero | ✓ | ✓ | ✓ |
| 02.02 | Carrocería y chasis | ✓ | ✓ | ✓ |
| 02.03 | Dispositivos de acoplamiento | ✓ | ✓ | ✓ |
| 02.04 | Guardabarros y dispositivos antiproyección | ✓ | ✓ | — |
| 02.05 | Limpia y lavaparabrisas | ✓ | ✓ | — |
| 02.06 | Protecciones laterales | ✓ | ✓ | ✓ |
| 02.07 | Protección trasera | ✓ | ✓ | ✓ |
| 02.08 | Puertas y peldaños | ✓ | ✓ | — |
| 02.09 | Retrovisores | ✓ | ✓ | — |
| 02.10 | Señales en los vehículos | ✓ | ✓ | — |
| 02.11 | Soporte exterior de rueda de repuesto | ✓ | ✓ | ✓ |
| 02.12 | Vidrios de seguridad | ✓ | ✓ | ✓ |
Caso frecuente: El limpiaparabrisas (02.05) es un clásico de los defectos leves que la gente ignora. Unas escobillas desgastadas que dejan marcas son defecto leve, pero si directamente no funcionan, pasa a grave. Cambiar las escobillas cuesta entre 10 € y 20 € y se hace en 2 minutos. Es la reparación más barata que puedes hacer para evitar problemas en la ITV.
Grupo 03 – Acondicionamiento interior
| Código | Elemento inspeccionado | DL | DG | DMG |
|---|---|---|---|---|
| 03.01 | Asientos y sus anclajes | ✓ | ✓ | ✓ |
| 03.02 | Cinturones de seguridad y sus anclajes | ✓ | ✓ | ✓ |
| 03.03 | Dispositivo de retención para niños | ✓ | ✓ | — |
| 03.04 | Antihielo y antivaho | ✓ | ✓ | — |
| 03.05 | Antirrobo y alarma | ✓ | — | — |
| 03.06 | Campo de visión directa | ✓ | ✓ | — |
| 03.07 | Dispositivos de retención de la carga | ✓ | ✓ | ✓ |
| 03.08 | Indicador de velocidad (velocímetro) | ✓ | ✓ | — |
| 03.09 | Salientes interiores | ✓ | ✓ | — |
Dato clave: Los cinturones de seguridad (03.02) son uno de los elementos que más defectos graves genera. Un anclaje suelto, un cinturón que no se retrae correctamente o una hebilla que no cierra bien es defecto grave automático. Antes de ir a la ITV, prueba todos los cinturones del vehículo, incluidos los traseros.
Grupo 04 – Alumbrado y señalización
| Código | Elemento inspeccionado | DL | DG | DMG |
|---|---|---|---|---|
| 04.01 | Luces de cruce y carretera | ✓ | ✓ | ✓ |
| 04.02 | Luz de marcha atrás | ✓ | ✓ | — |
| 04.03 | Luces indicadoras de dirección | ✓ | ✓ | ✓ |
| 04.04 | Señal de emergencia | ✓ | ✓ | ✓ |
| 04.05 | Luces de frenado | ✓ | ✓ | ✓ |
| 04.06 | Luz de la placa de matrícula trasera | ✓ | ✓ | — |
| 04.07 | Luces de posición | ✓ | ✓ | ✓ |
| 04.08 | Luces antiniebla | ✓ | ✓ | — |
| 04.09 | Luz de gálibo | ✓ | ✓ | — |
| 04.10 | Catadióptricos (reflectantes) | ✓ | ✓ | — |
| 04.11 | Alumbrado interior | ✓ | — | — |
| 04.12 | Avisador acústico (claxon) | ✓ | ✓ | — |
El grupo estrella del rechazo. Con un 22,6% de todos los defectos graves detectados en 2024, el alumbrado es la primera causa de ITV desfavorable en España. La buena noticia: la mayoría de problemas se solucionan cambiando una bombilla (coste: 5-15 €) o ajustando la alineación de los faros (gratis si lo haces tú con un muro y un destornillador, o 20-30 € en un taller).
Truco de preparación: La noche antes de la ITV, aparca frente a una pared y enciende todas las luces una por una: cruce, carretera, posición, freno (pide a alguien que pise el pedal), intermitentes, antiniebla, marcha atrás y matrícula. Es la revisión más rápida y eficaz que puedes hacer.
Grupo 05 – Emisiones contaminantes
| Código | Elemento inspeccionado | DL | DG | DMG |
|---|---|---|---|---|
| 05.01 | Motor de encendido por chispa (gasolina) | — | ✓ | ✓ |
| 05.02 | Motor de encendido por compresión (diésel) | — | ✓ | ✓ |
| 05.03 | Emisiones contaminantes (general) | ✓ | ✓ | ✓ |
| 05.04 | Ruido | ✓ | ✓ | ✓ |
Segundo motivo de rechazo (21,5% en 2024). Los coches diésel con muchos kilómetros son los más propensos a fallar aquí. Un catalizador agotado, un filtro de partículas obstruido o un sistema de escape con fugas son causas habituales. El problema: estas reparaciones no son baratas. Un catalizador nuevo puede costar entre 300 € y 1.500 € según el modelo.
Consejo basado en experiencia: Si tu coche diésel tiene más de 150.000 km y nunca le has regenerado el filtro de partículas, hazlo antes de ir a la ITV. Muchos talleres ofrecen regeneraciones forzadas por 50-80 € que pueden marcar la diferencia entre aprobar y suspender.
Grupo 06 – Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión
| Código | Elemento inspeccionado | DL | DG | DMG |
|---|---|---|---|---|
| 06.01 | Ejes | ✓ | ✓ | ✓ |
| 06.02 | Neumáticos | ✓ | ✓ | ✓ |
| 06.03 | Ruedas | ✓ | ✓ | ✓ |
| 06.04 | Suspensión | ✓ | ✓ | ✓ |
Tercer motivo de rechazo (19,9% en 2024). El límite legal de profundidad del dibujo de un neumático es 1,6 mm, pero en la práctica, por debajo de 3 mm ya se nota una pérdida significativa de agarre, especialmente en mojado. Si tus neumáticos están cerca del límite, cámbialos antes de la ITV. También revisa que no haya cortes, hernias o deformaciones en los flancos.
Dato práctico: La prueba de la moneda. Introduce una moneda de 1 € en la ranura del dibujo del neumático. Si ves el borde dorado completo, la profundidad es inferior a 3 mm y es momento de cambiar. No necesitas herramientas especiales.
Grupo 07 – Dirección
| Código | Elemento inspeccionado | DL | DG | DMG |
|---|---|---|---|---|
| 07.01 | Desviación de ruedas (alineación) | ✓ | ✓ | — |
| 07.02 | Volante y columna de dirección | ✓ | ✓ | ✓ |
| 07.03 | Caja de dirección | ✓ | ✓ | ✓ |
| 07.04 | Tirantería y rótulas | ✓ | ✓ | ✓ |
| 07.05 | Servodirección | ✓ | ✓ | ✓ |
Señal de alerta: Si notas holgura en el volante, vibraciones al girar o el coche se desvía al soltar el volante, es probable que tengas un defecto en este grupo. Acude al taller antes de la ITV.
Grupo 08 – Frenos
| Código | Elemento inspeccionado | DL | DG | DMG |
|---|---|---|---|---|
| 08.01 | Freno de servicio | ✓ | ✓ | ✓ |
| 08.02 | Freno de estacionamiento (freno de mano) | ✓ | ✓ | ✓ |
| 08.03 | Freno de socorro / secundario | ✓ | ✓ | ✓ |
| 08.04 | Ralentizador (vehículos pesados) | ✓ | ✓ | — |
| 08.05 | ABS y sistemas electrónicos | ✓ | ✓ | ✓ |
Cuarto grupo crítico (11,4% de rechazos en 2024). La eficiencia de frenado se mide en la ITV con un frenómetro. Si los frenos no alcanzan el mínimo exigido (por ejemplo, 50% de eficiencia para el freno de servicio en turismos), el resultado es desfavorable. Pastillas de freno desgastadas, discos alabeados o líquido de frenos viejo son las causas más comunes.
Grupo 09 – Motor y transmisión
| Código | Elemento inspeccionado | DL | DG | DMG |
|---|---|---|---|---|
| 09.01 | Motor (estado general) | ✓ | ✓ | ✓ |
| 09.02 | Sistemas de alimentación | ✓ | ✓ | ✓ |
| 09.03 | Sistema de escape | ✓ | ✓ | ✓ |
| 09.04 | Transmisión | ✓ | ✓ | ✓ |
La pérdida de líquidos (aceite, refrigerante, combustible) es el defecto más común en este grupo. Cualquier fuga visible es, como mínimo, defecto grave. Antes de la ITV, echa un vistazo debajo de tu coche después de haberlo tenido aparcado unas horas. Si ves manchas en el suelo, llévalo al taller.
Grupo 10 – Otros
| Código | Elemento inspeccionado | DL | DG | DMG |
|---|---|---|---|---|
| 10.01 | Tacógrafo (vehículos obligados) | ✓ | ✓ | ✓ |
| 10.02 | Limitador de velocidad | ✓ | ✓ | ✓ |
| 10.03 | Depósito de combustible | ✓ | ✓ | ✓ |
| 10.04 | Dispositivo de protección trasera | ✓ | ✓ | ✓ |
| 10.05 | Transporte de mercancías peligrosas | ✓ | ✓ | ✓ |
Este grupo afecta principalmente a vehículos industriales y de transporte profesional.
Qué significan las calificaciones: guía práctica de actuación
| Calificación | Significado | ¿Puedes circular? | Plazo para actuar |
|---|---|---|---|
| Favorable | Sin defectos | Sí, recibes la pegatina | Hasta la próxima ITV |
| Favorable con defectos leves | Defectos menores detectados | Sí, recibes la pegatina | Repáralos cuanto antes |
| Desfavorable | Defectos graves detectados | Solo ITV→taller→ITV | 2 meses para reparar y reinspeccionar |
| Negativa | Defectos muy graves detectados | No. Sale en grúa | 2 meses para reparar y reinspeccionar |
Diferencia clave entre desfavorable y negativa
Con resultado desfavorable, puedes conducir tu coche, pero exclusivamente para ir al taller y volver a la estación de ITV. Con resultado negativa, el coche no puede moverse por sus propios medios: debe salir de la estación en una grúa hasta el lugar de reparación.
Estadísticas que deberías conocer: dónde falla España
Según el último informe del Ministerio de Industria y Turismo y datos recopilados por AECA-ITV sobre las inspecciones de 2024:
| Sistema | % de defectos graves |
|---|---|
| Alumbrado y señalización | 22,6% |
| Emisiones contaminantes | 21,5% |
| Ruedas, neumáticos y suspensión | 19,9% |
| Frenos | 11,4% |
| Subtotal (4 sistemas) | 75,4% |
Esto significa que 3 de cada 4 rechazos se deben a problemas en solo cuatro sistemas del vehículo. Si revisas estos cuatro antes de ir a la ITV, reduces drásticamente tus probabilidades de volver a casa con un desfavorable.
Los vehículos que más suspenden
Los datos también revelan qué tipos de vehículos presentan más problemas:
| Tipo de vehículo | Observación |
|---|---|
| Tractores | 51,5% de defectos en alumbrado |
| Motocicletas | 33% de defectos en alumbrado |
| Camiones | Mayor tasa de rechazo general (26,6%) |
| Remolques/semirremolques | 26,3% de rechazo |
| Autobuses | 25,4% de rechazo |
Checklist pre-ITV: los 10 puntos que marcan la diferencia
Basándonos en las estadísticas anteriores, esta es la revisión que te recomendamos hacer antes de acudir a la ITV:
- Todas las luces (cruce, carretera, posición, freno, intermitentes, antiniebla, marcha atrás, matrícula).
- Neumáticos (profundidad del dibujo, estado general, presión correcta).
- Frenos (prueba de frenado en una zona segura, comprobar freno de mano).
- Limpiaparabrisas (que limpien sin dejar marcas, que tengan líquido).
- Niveles de líquidos (aceite, refrigerante, frenos, dirección).
- Estado de la carrocería (sin aristas cortantes, sin piezas que puedan desprenderse).
- Cinturones de seguridad (que se retraigan bien, que las hebillas cierren).
- Retrovisores (intactos, que se ajusten correctamente).
- Lunas y cristales (sin fisuras que comprometan la visibilidad).
- Documentación (permiso de circulación, ficha técnica, seguro en vigor).
Cómo usar esta tabla si compras un coche de segunda mano
Un uso poco conocido de los códigos de defectos es la comprobación del historial de ITV de un vehículo de segunda mano. A través de la web de la DGT puedes consultar el historial de inspecciones de cualquier vehículo, donde aparecen los códigos de defectos detectados en cada revisión.
Si ves que un coche ha tenido repetidamente defectos en el mismo sistema (por ejemplo, varios 08.01 en distintas inspecciones), eso te indica que el sistema de frenos ha sido un punto débil recurrente. Es información que te permite negociar el precio o directamente descartar el vehículo.
Del mismo modo, un historial con varias inspecciones desfavorables consecutivas o con grandes intervalos entre inspecciones sugiere un mantenimiento deficiente. Es una herramienta gratuita que pocos compradores utilizan y que puede ahorrarte miles de euros en reparaciones inesperadas.
¿Quieres asegurarte de aprobar la ITV a la primera? En itvcerca.es te ayudamos a encontrar la estación más cercana y a preparar tu vehículo para una ITV favorable. Un coche bien mantenido es un coche seguro.
