Desde el 1 de enero de 2026 está en vigor la versión 7.9 del Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV (MPITV). Los cambios principales afectan a la inspección de tacógrafos y limitadores de velocidad en vehículos de transporte profesional y a los criterios aplicables a vehículos históricos. Si conduces un turismo particular, tu inspección no cambia. En cualquier caso, puedes comprobar gratis si te toca pasar la ITV este año introduciendo tu matrícula aquí.
¿Qué es el MPITV y por qué importa que se actualice?
El Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV (MPITV) es el documento técnico que establece exactamente cómo deben trabajar todas las estaciones ITV de España. Funciona como una guía unificada: define qué se comprueba, cómo se comprueba y cuáles son los criterios para dar un resultado favorable, desfavorable o negativo. Cada vez que pasas la ITV, el inspector sigue las instrucciones de este manual.
Que se actualice periódicamente es algo normal y necesario. Los coches evolucionan, la normativa europea avanza y los sistemas de seguridad son cada vez más complejos. El MPITV necesita ir al mismo ritmo para que las inspecciones sigan siendo rigurosas y coherentes en toda España, independientemente de la estación a la que acudas.
La nueva versión 7.9, en vigor desde el 1 de enero de 2026, introduce cambios concretos en dos áreas. Vamos a verlos.
Cambios en la inspección de tacógrafos y limitadores de velocidad
Esta es la novedad más técnica de la actualización y afecta exclusivamente al transporte profesional: camiones, autobuses y otros vehículos pesados dedicados al transporte de mercancías o al transporte colectivo de personas.
Los tacógrafos son los dispositivos que registran los tiempos de conducción y descanso de los conductores profesionales, mientras que los limitadores de velocidad controlan que estos vehículos no superen la velocidad máxima autorizada. Ambos son elementos críticos para la seguridad vial y están sujetos a un control muy estricto.
La versión 7.9 del manual adapta la inspección de estos dispositivos a la nueva norma UNE 66102:2025 e introduce tres cambios relevantes:
Inspección visual más detallada. Se refuerza la comprobación visual de todos los componentes vinculados al sistema: sensores, precintos, placas identificativas, neumáticos instalados y la documentación asociada al tacógrafo. El objetivo es detectar posibles manipulaciones o irregularidades de forma más eficaz.
Clarificación sobre el software del tacógrafo. El manual aclara que la verificación de las versiones de software de los tacógrafos no se realiza en la estación ITV, sino en los Centros Técnicos de Tacógrafos, que son los encargados de revisarlos de forma obligatoria cada dos años. Esto elimina posibles confusiones sobre el alcance de la inspección en la estación ITV.
Mayor coordinación entre estaciones ITV y centros técnicos. Se refuerzan los mecanismos de coordinación entre ambos para garantizar un control más homogéneo en todo el territorio nacional. En la práctica, esto significa que la información fluye mejor entre las estaciones ITV y los centros especializados, evitando duplicidades o vacíos en el control.
Si conduces un turismo, una moto o una furgoneta ligera, estos cambios no te afectan directamente. Pero sí contribuyen a que los vehículos pesados con los que compartes carretera estén mejor controlados, lo que al final es una buena noticia para todos.
Novedades para vehículos históricos
El segundo bloque de cambios del nuevo manual se centra en los vehículos históricos, un segmento que ya vivió una transformación importante con la entrada en vigor del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos en octubre de 2024.
La versión 7.9 del MPITV concreta y matiza aspectos que el reglamento dejaba abiertos en cuanto al procedimiento de inspección. Las novedades principales son:
Fechas límite más claras para elementos de alumbrado y señalización. El manual establece ahora con mayor precisión las fechas a partir de las cuales determinados dispositivos de luces y señalización son obligatorios según el año de fabricación del vehículo. Esto es importante porque los vehículos históricos se inspeccionan según los estándares de su época, pero hasta ahora existían zonas grises que podían generar criterios distintos en función de la estación. Con esta actualización, los inspectores tienen referencias más concretas.
Procedimiento definido para vehículos históricos del Grupo B. Esta es probablemente la novedad más relevante para los propietarios de clásicos. Los vehículos históricos del Grupo B son aquellos que no tienen matrícula española y necesitan pasar una inspección previa para poder matricularse en España como históricos. Hasta ahora, no existía un procedimiento detallado en el manual para estos casos, lo que podía generar diferencias de criterio entre estaciones. La nueva versión define con claridad la documentación que debe presentar el propietario, las comprobaciones que debe realizar el inspector y los criterios técnicos aplicables. El objetivo es que la inspección sea idéntica en cualquier punto de España.
Si tienes un vehículo histórico o estás pensando en importar uno y matricularlo como tal, estas novedades te interesan especialmente porque aportan seguridad jurídica y previsibilidad al proceso.
¿Qué no cambia con esta actualización?
Conviene dejarlo claro: la inspección de turismos particulares, motos, furgonetas y la gran mayoría de vehículos que circulan por nuestras carreteras sigue siendo exactamente la misma. Los puntos de revisión, los criterios de evaluación y los motivos de resultado desfavorable o negativo no se han modificado.
Tampoco cambian los plazos ni la periodicidad de la ITV. El calendario sigue siendo el habitual: primera inspección a los 4 años para turismos, después cada 2 años, y anual a partir de los 10 años de antigüedad.
¿Te toca pasar la ITV en 2026?
Con manual nuevo o sin él, lo fundamental sigue siendo tener la inspección al día. Si no recuerdas cuándo te caduca o no tienes claro si este año te corresponde acudir a la estación, puedes salir de dudas en segundos.
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Fuente: AECA-ITV — Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos.
