Cualquier modificación que altere las características técnicas de tu vehículo respecto a lo que figura en la ficha técnica puede hacer que suspendas la ITV. Te explicamos qué reformas necesitan homologación obligatoria, cuáles no, y cómo legalizar las que ya tengas instaladas.
Qué es una reforma de importancia
Una reforma de importancia es cualquier modificación que cambia las características técnicas del vehículo respecto a lo registrado en su ficha técnica. Si la ITV detecta una reforma no anotada en la documentación, el resultado será desfavorable hasta que la legalices.
El inspector no evalúa si la reforma es buena o mala técnicamente; simplemente comprueba que lo que ve coincide con lo que dice la ficha. Si no coincide, hay un problema. Consulta la tabla de defectos de la ITV para ver cómo se clasifican estos incumplimientos.
Reformas que requieren homologación obligatoria
Motor y potencia
- Cambio de motor: sustituir el motor original por otro diferente, aunque sea del mismo fabricante.
- Modificación de potencia: reprogramaciones de centralita, cambio de turbo, admisiones modificadas que alteren la potencia declarada.
- Conversión de combustible: instalación de GLP (autogas), GNC (gas natural) o conversión a eléctrico.
Suspensión y dirección
- Suspensión rebajada o elevada: muelles cortos, coilovers, kits de elevación. Cualquier cambio de altura respecto a la original.
- Amortiguadores de características diferentes: si modifican la altura o el comportamiento dinámico del vehículo.
Ruedas y neumáticos
- Llantas fuera de las medidas homologadas: si las llantas no están entre las opciones que figuran en la ficha técnica del vehículo.
- Neumáticos de medidas no contempladas: aunque las llantas sean originales, los neumáticos deben ser compatibles.
Escape y emisiones
- Escape deportivo que modifica emisiones: cualquier escape que altere los valores de contaminantes o el nivel sonoro por encima de los límites.
- Eliminación del catalizador o filtro de partículas: es ilegal y supone un defecto grave en la ITV.
Carrocería y estructura
- Enganche de remolque no de fábrica: si el fabricante no lo ofreció como opción, necesita proyecto técnico.
- Barras antivuelco o jaulas: en vehículos que no son de competición, requieren homologación.
- Modificación del número de plazas: añadir o eliminar asientos.
Cristales y visibilidad
- Tintado de lunas por encima del límite legal: las lunas delanteras y el parabrisas tienen restricciones de transmitancia luminosa.
Reformas que NO necesitan homologación
No todas las modificaciones requieren trámite. Puedes hacer sin homologar:
- Cambios estéticos que no alteren la estructura: vinilos, pintura, pegatinas.
- Accesorios desmontables: barras de techo, portabicicletas, deflectores de viento (siempre que se quiten para la ITV si no están homologados).
- Llantas dentro de las medidas homologadas: si la ficha técnica incluye esa medida, puedes cambiar libremente.
- Componentes de sustitución equivalentes: pastillas de freno, amortiguadores o filtros de la misma especificación que los originales.
- Equipamiento interior: sistemas de sonido, navegación, tapicería (siempre que no afecten a la seguridad).
Cómo legalizar una reforma
El proceso para homologar una reforma tiene estos pasos:
- Proyecto técnico: un ingeniero industrial colegiado redacta un proyecto que certifica que la reforma cumple la normativa aplicable. Coste: 150-500 € según la complejidad.
- Inspección en estación ITV: llevas el vehículo con el proyecto técnico a la estación ITV. El inspector verifica que la reforma se ha ejecutado según el proyecto. Coste: la tarifa de inspección por reforma de tu comunidad.
- Anotación en la ficha técnica: si todo es correcto, la reforma se registra en la tarjeta ITV. A partir de ese momento, tu coche pasará la ITV sin problemas con esa modificación.
El coste total del proceso oscila entre 200 y 800 € según la reforma, sin contar la instalación del componente en sí.
Qué pasa si llevas una reforma sin homologar a la ITV
Si el inspector detecta una reforma no registrada en la ficha técnica, el resultado será desfavorable. Tendrás dos opciones: deshacer la reforma y volver a pasar la ITV, o homologarla y volver con el proyecto técnico aprobado.
En ambos casos, tienes un plazo de 2 meses para resolver la situación. Si necesitas saber exactamente qué revisan en la ITV, consulta nuestra guía detallada.
