Preguntas frecuentes sobre la ITV en España (2026)

Depende del tipo de vehículo. Los turismos particulares deben pasar su primera ITV a los 4 años desde la fecha de primera matriculación. Las motos y ciclomotores también a los 4 años. En cambio, los vehículos de servicio público (taxis, ambulancias, autobuses) tienen plazos más cortos, generalmente desde los 2 años. Puedes consultar las frecuencias exactas según el tipo de vehículo en el Real Decreto 920/2017.

Para turismos particulares, la frecuencia es la siguiente:

• Hasta 4 años desde la matriculación: exento de ITV.
• De 4 a 10 años: cada 2 años.
• Más de 10 años: cada año.

Para motocicletas la frecuencia es similar. Los vehículos industriales, de transporte de mercancías, autobuses y taxis tienen frecuencias más estrictas. Los remolques de más de 750 kg y las caravanas también tienen su propio calendario.

Sí. Puedes pasar la ITV hasta 30 días naturales antes de la fecha de vencimiento sin que se modifique la fecha base de cálculo para la siguiente inspección. Es decir, no pierdes ningún día. Esta es la forma más recomendable de gestionar la ITV para evitar problemas.

Hay varias formas de comprobarlo:

• En el informe de la última inspección realizada.
• En la pegatina de la ITV del parabrisas (indica mes y año).
• En el reverso de la tarjeta de inspección técnica (ficha técnica).
• A través de la plataforma miDGT o la web de la DGT, donde puedes consultar el estado de tu vehículo.
• En ITVcerca puedes comprobar el estado de tu ITV por matrícula de forma gratuita.

Depende de la comunidad autónoma y del operador. En algunas comunidades como Cataluña, Castilla y León, Aragón, Cantabria, País Vasco y Ceuta, la cita previa es obligatoria. En el resto, es recomendable pero no siempre imprescindible. En cualquier caso, pedir cita reduce significativamente los tiempos de espera.

Sí. Existe libertad total de elección de estación ITV en todo el territorio nacional, según el artículo 17 del Real Decreto 920/2017. No importa dónde esté matriculado tu vehículo ni cuál sea tu domicilio; puedes elegir la estación que prefieras.

Para la inspección periódica necesitarás:

• Permiso de circulación del vehículo (original).
• Tarjeta de inspección técnica (ficha técnica).
• Justificante del seguro obligatorio en vigor (si no consta en el registro de Tráfico).
• DNI o NIE del titular o persona autorizada.

En algunos casos, la estación puede requerir también el justificante de pago del Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM).

Sí. No es necesario que sea el titular del vehículo quien lo presente a la inspección. Cualquier persona puede llevar el coche, siempre que disponga de toda la documentación necesaria.

El precio varía según la comunidad autónoma y el tipo de vehículo. En comunidades con tarifas reguladas (como Cataluña, Navarra o Andalucía) los precios son uniformes. En comunidades con tarifas liberalizadas (como Madrid) cada estación fija sus propios precios, por lo que pueden existir diferencias significativas entre centros. Como referencia orientativa, el precio de un turismo de gasolina suele oscilar entre 30 € y 55 € según la comunidad.

Estos son los puntos más importantes que conviene comprobar para reducir el riesgo de resultado desfavorable:

• Luces: todas las luces exteriores deben funcionar (posición, cruce, carretera, intermitentes, freno, marcha atrás, matrícula y antiniebla).
• Neumáticos: profundidad mínima del dibujo de 1,6 mm, sin deformaciones ni cortes visibles, y que sean del mismo tipo por eje.
• Frenos: que el pedal tenga un recorrido normal y que el freno de mano funcione correctamente.
• Limpiaparabrisas: que funcionen y que las escobillas limpien adecuadamente.
• Líquidos: nivel de aceite, líquido de frenos y refrigerante.
• Escapes: que no haya fugas de gases y que el tubo de escape no esté roto ni suelto.
• Matrícula: legible, sin daños ni suciedad que impida su lectura.
• Lunas: sin roturas ni grietas en la zona de barrido del limpiaparabrisas.
• Dirección: que no haya holguras excesivas en el volante.

Muchos talleres ofrecen un servicio de pre-ITV o revisión previa por un coste de entre 20 € y 40 €. Es especialmente recomendable si tu vehículo tiene más de 10 años, si hace tiempo que no lo revisas o si sospechas que puede tener algún defecto. Una pre-ITV puede ahorrarte el coste de una segunda inspección en caso de resultado desfavorable.

En 2026, están exentos de la inspección periódica:

• Turismos nuevos durante sus primeros 4 años desde la matriculación.
• Vehículos históricos catalogados con más de 60 años de antigüedad.
• Ciclomotores históricos, independientemente de su edad.
• Vehículos agrícolas con velocidad máxima inferior a 25 km/h.

Importante: la exención de la inspección periódica no exime de otras inspecciones como las de reformas o previas a la matriculación.

Sí. Una vez superada la inspección con resultado favorable, estás obligado a colocar la pegatina (distintivo V-19) en la esquina superior derecha de la luna delantera del vehículo, según el Real Decreto 224/2008. Circular sin ella puede acarrear una multa. Además, solo debe estar visible la pegatina vigente; las anteriores deben retirarse.

La inspección técnica revisa los siguientes grupos de elementos del vehículo:

• Identificación: matrícula, número de bastidor, documentación.
• Acondicionamiento exterior: carrocería, retrovisores, limpiaparabrisas, lunas.
• Acondicionamiento interior: asientos, cinturones de seguridad, reposacabezas.
• Alumbrado y señalización: todas las luces, catadióptricos y señales.
• Emisiones contaminantes: gases de escape (CO, HC, opacidad en diésel, partículas).
• Frenos: eficacia de frenado, equilibrio entre ejes, freno de estacionamiento.
• Dirección: holguras, estado de rótulas y juntas.
• Ejes, ruedas y neumáticos: estado, desgaste, presión y tipo.
• Suspensión: amortiguadores, muelles, silentblocks.
• Chasis y carrocería: corrosión, deformaciones, estado del bastidor.
• Otros equipos: tacógrafo (si aplica), limitadores de velocidad, dispositivos de enganche.

El proceso de inspección en sí suele durar entre 20 y 30 minutos para un turismo. Si has pedido cita previa, el tiempo total de permanencia en la estación (incluyendo trámites administrativos) rara vez supera los 45 minutos. Sin cita, tendrás que sumar el tiempo de espera en cola.

Sí, en algún momento te pedirán que bajes del vehículo para determinadas pruebas (por ejemplo, la revisión de frenos en el frenómetro o la inspección del chasis por debajo). Un inspector te indicará cuándo.

• Inspección periódica: la más habitual. Es la revisión obligatoria según los plazos establecidos por antigüedad del vehículo.
• Inspección de reformas: cuando se han realizado modificaciones en el vehículo que alteran sus características técnicas (cambio de motor, instalación GLP, etc.).
• Inspección previa a matriculación: para vehículos importados o que necesitan matriculación en España.
• Duplicado de tarjeta ITV: en caso de pérdida, robo o deterioro.
• Inspección voluntaria: el propietario puede solicitarla en cualquier momento, por ejemplo antes de vender el coche.

• Favorable: el vehículo ha superado la inspección sin defectos o solo con defectos leves. Puedes circular con normalidad hasta la próxima revisión.
• Favorable con defectos leves: el vehículo pasa la inspección, pero se han detectado defectos menores que conviene reparar. No es obligatorio volver a la estación.
• Desfavorable: se han detectado defectos graves. El vehículo solo puede circular para ir al taller y volver a la estación ITV. Tienes un plazo de 2 meses (60 días) para reparar los defectos y presentarte de nuevo.
• Negativa: se han detectado defectos muy graves. El vehículo queda inhabilitado para circular y debe ser retirado de la estación con grúa o medios ajenos al propio vehículo.

Según los datos del sector, los fallos más comunes son:

• Alumbrado defectuoso: bombillas fundidas, faros mal regulados o luces que no funcionan. Es la causa número uno de ITV desfavorable.
• Emisiones excesivas: especialmente en vehículos diésel con el filtro de partículas deteriorado.
• Frenos desequilibrados o con eficacia insuficiente.
• Neumáticos desgastados, con grietas o de distinto tipo en el mismo eje.
• Holguras en la dirección o la suspensión.
• Estado de la carrocería: corrosión avanzada en zonas estructurales.

Sí. Cualquier modificación que no esté homologada e inscrita en la ficha técnica del vehículo puede ser motivo de resultado desfavorable. Esto incluye cambios en la iluminación, llantas de distinta medida a las homologadas, escapes no homologados, tintado de lunas no autorizado o elementos aerodinámicos no registrados. Si has hecho una reforma, asegúrate de tener el proyecto técnico aprobado y la anotación en la tarjeta ITV antes de ir a la inspección.

Simplemente coloca la nueva pegatina de la ITV en la esquina superior derecha de la luna delantera (retirando la anterior) y conserva el informe de inspección junto con la tarjeta ITV actualizada. Ya puedes circular con normalidad hasta la próxima revisión.

Dispones de 2 meses (60 días naturales) desde la fecha de la inspección para reparar los defectos y presentar de nuevo el vehículo a una segunda inspección. Durante ese plazo, solo puedes circular con el vehículo para dirigirte al taller donde lo van a reparar y para volver a la estación ITV.

No. Desde la entrada en vigor del Real Decreto 920/2017, puedes elegir libremente cualquier estación ITV de España para realizar la segunda inspección. Eso sí, ten en cuenta que si cambias de estación, se te realizará una inspección completa de nuevo y deberás pagar las tasas íntegras. Si vuelves a la misma estación, normalmente solo se revisan los puntos que causaron el resultado desfavorable y el coste suele ser inferior.

Si transcurren los 60 días sin haber superado una segunda inspección, deberás someterte a una inspección completa nueva, pagando de nuevo las tasas completas. Además, circular con una ITV desfavorable fuera de plazo se considera una infracción muy grave, sancionada con 500 €.

Un resultado negativo significa que el vehículo tiene defectos muy graves y queda totalmente inhabilitado para circular por sus propios medios. Debes retirarlo de la estación en grúa o mediante medios ajenos al propio vehículo, llevarlo a un taller para su reparación y posteriormente presentarlo de nuevo a la ITV.

Sí. En caso de pérdida, robo o deterioro de la tarjeta de inspección técnica, puedes solicitar un duplicado en cualquier estación ITV. Necesitarás el permiso de circulación, un documento de identidad y, en caso de robo, la denuncia correspondiente. El duplicado tiene un coste que varía según la comunidad autónoma.

Sí. La transferencia de titularidad en Tráfico puede realizarse aunque la ITV esté caducada. Sin embargo, el permiso de circulación expedido no tendrá validez para circular hasta que el vehículo pase la ITV satisfactoriamente.

Circular con la ITV caducada es una infracción grave sancionada con 200 € (100 € si se paga en periodo de pronto pago en algunos casos, aunque no siempre se aplica la reducción). Además, los agentes pueden retirar el permiso de circulación y darte un plazo de 10 días para regularizar la situación. Si no lo haces, pueden inmovilizar el vehículo.

Sí. Tener un justificante de cita previa no exime de la sanción. La DGT ha aclarado que, desde el primer día de caducidad, circular con el vehículo es sancionable independientemente de que se tenga cita programada. Por eso es fundamental utilizar el margen de los 30 días previos para no llegar nunca a esa situación.

Este es un tema en debate. Tradicionalmente, las policías locales han sancionado a vehículos estacionados en la vía pública con la ITV caducada. Sin embargo, una sentencia reciente del Juzgado de lo Contencioso-Administrativo N.º 3 de Oviedo (septiembre 2025) ha declarado que sancionar a un vehículo aparcado por no tener la ITV en vigor carece de cobertura legal, ya que la infracción tipificada es «circular» sin ITV, no el mero hecho de estar estacionado. Aunque esta sentencia abre la puerta a recurrir este tipo de multas, la jurisprudencia no es firme a nivel nacional, por lo que la recomendación sigue siendo mantener la ITV al día.

El seguro de responsabilidad civil (a terceros) sigue cubriendo los daños causados a otras personas, ya que la ley así lo exige. Sin embargo, la aseguradora podría ejercer su derecho de repetición y reclamarte a ti el importe si el accidente está relacionado con un defecto que la ITV debería haber detectado. En cuanto a los daños propios del vehículo (en un seguro a todo riesgo), la aseguradora puede rechazar la cobertura si el coche circulaba sin la ITV en vigor.

Sí. Tienes derecho a presentar un recurso administrativo contra la sanción. Algunas situaciones en las que podría prosperar son: que demuestres fuerza mayor, que el vehículo estaba aparcado y no circulando (según la sentencia mencionada), o que existieran errores en la notificación. Si decides recurrir, es recomendable buscar asesoramiento legal especializado.

Si consideras que el resultado de la inspección es erróneo, puedes:

1. Presentar una reclamación formal en la propia estación ITV, solicitando una revisión del resultado.
2. Si no se resuelve, presentar una reclamación ante el organismo de industria de tu comunidad autónoma, que supervisará el proceso.
3. Como último recurso, acudir a un organismo de defensa del consumidor o a la vía judicial.

Es importante guardar toda la documentación de la inspección y, si es posible, fotografiar el estado del vehículo antes y después de la revisión.

Debes acudir a la estación donde realizaste la última inspección y solicitar un duplicado de la pegatina (distintivo V-19). Normalmente, con el informe de inspección o la matrícula del vehículo pueden emitir uno nuevo. No circular sin pegatina, ya que su ausencia puede ser motivo de denuncia.

Puedes solicitar un duplicado del informe en la estación ITV donde se realizó la inspección. También puedes consultar el estado de la ITV de tu vehículo a través de la plataforma miDGT o en ITVcerca.

No directamente. La ITV española se realiza sobre vehículos matriculados o que vayan a ser matriculados en España. Si tu vehículo tiene matrícula de otro país de la UE, debes pasar la inspección en el país donde esté matriculado. Si deseas matricularlo en España, necesitarás una inspección previa a la matriculación en una estación ITV española.

No necesitas hacer ningún trámite previo especial. Simplemente pide cita en una estación ITV y lleva el vehículo a inspección. Eso sí, si la ITV lleva caducada mucho tiempo, recuerda que no puedes circular con él por la vía pública para ir a la estación; deberías llevarlo en grúa para evitar una posible sanción durante el trayecto. Una vez allí, se le realizará una inspección completa normal.

No. Cualquier reforma que modifique las características del vehículo respecto a lo que consta en su ficha técnica debe estar previamente homologada e inscrita en la tarjeta ITV. Si te presentas con modificaciones no homologadas, el resultado será desfavorable o negativo. Antes de pasar la ITV, regulariza la situación a través de un ingeniero o servicio técnico que tramite la homologación de la reforma.

Las motocicletas siguen un calendario similar al de los turismos: primera inspección a los 4 años, después cada 2 años, y a partir de los 10 años, cada año. Las motos de uso profesional (escuelas de conducción, alquiler) tienen frecuencias más cortas.

Sí. Los ciclomotores están obligados a pasar la ITV. Su primera inspección es a los 3 años desde la matriculación y, a partir de entonces, cada 2 años.

La inspección de un vehículo eléctrico es muy similar a la de uno convencional, con la diferencia de que no se realiza el control de emisiones de gases. Se revisan los mismos puntos de seguridad (frenos, luces, dirección, neumáticos, carrocería) y se comprueba el estado del cableado de alta tensión y las protecciones específicas del sistema eléctrico.

Depende del tipo y uso. Las furgonetas particulares (categoría N1, hasta 3.500 kg de MMA) tienen la misma frecuencia que los turismos. Las furgonetas de servicio público o de transporte de mercancías pueden tener frecuencias más estrictas.

Las autocaravanas tienen la misma periodicidad que los turismos (primera ITV a los 4 años, luego cada 2, y anual a partir de los 10). Los remolques-vivienda (caravanas) de más de 750 kg tienen su propio calendario según su MMA.

Sí. Los remolques de más de 750 kg de MMA están obligados a pasar la ITV. Los remolques ligeros (hasta 750 kg) están exentos de la inspección periódica, aunque sí necesitan una inspección previa a la matriculación.

Los vehículos catalogados como históricos tienen un régimen especial. Los que tienen más de 60 años de antigüedad están exentos de la inspección periódica. Los que tienen entre 30 y 60 años pasan la ITV con una periodicidad reducida y con criterios adaptados a su época de fabricación. Es importante que el vehículo esté debidamente catalogado como histórico en la DGT.

Sí. Los quads matriculados como vehículos de carretera deben pasar la ITV con la misma periodicidad que las motocicletas.

Las primeras horas de la mañana y las horas del mediodía suelen ser los momentos de menor afluencia en las estaciones. Los lunes y los días previos a festivos suelen tener más cola. Si puedes elegir, los martes y miércoles a media mañana son normalmente los momentos más tranquilos.

En la mayoría de estaciones sí. Muchas aceptan tarjeta, Bizum y, en algunos casos, pago online anticipado. Consulta con la estación concreta antes de acudir.

No. Es obligatorio acreditar que el seguro obligatorio del vehículo está en vigor. Si el seguro no consta en el registro de la Jefatura Central de Tráfico, deberás presentar el justificante de pago. Sin seguro vigente, no te realizarán la inspección.

Las unidades de ITV móvil son estaciones que se desplazan a municipios rurales donde no existe una estación fija, para que los vecinos puedan pasar la inspección sin recorrer grandes distancias. Funcionan de forma temporal y su calendario se publica por parte de los operadores y las comunidades autónomas.

La ITV a domicilio como tal (que venga un inspector a tu casa) no existe en España. Lo que sí ofrecen algunos servicios, como el RACE, es un servicio de recogida y entrega del vehículo: ellos van a buscar tu coche, lo llevan a la estación, pasan la ITV y te lo devuelven. Es un servicio de conveniencia con un coste adicional.

En España operan más de 2.000 estaciones ITV entre fijas y móviles, gestionadas por diferentes operadores como Itevelesa, Applus, TÜV SÜD, TÜV Rheinland, SGS, DEKRA, Veiasa y otros. En ITVcerca puedes encontrar y comparar estaciones por provincia, municipio y valoración de usuarios.